行人進出的擺閘設備具有安全、快速等特點，是行人高頻率出入通道的理想管理設備。

在選購時要.根據使用人數、人量、使用頻度、使用壽命的實際情況。注意擺閘閘機的穩定性、經濟性、同時還要看通擺閘的防破壞能力是否可靠.

     穩定性：

     穩定是接入擺閘系統的首原則。應盡可能考慮在行業中處于領地位的成熟產品。經過多次威認證和眾多典型用戶的考驗，已經運行正常多年，在業界得到高度認可。

     經濟性：

     擺閘主要設備應采用模塊化設計，通過軟硬件的升級實現未來系統的擴展，而不必對系統做出太大的改變，大限度地發揮經濟性原理，同時產品應該具有性價比優勢。

擺閘采用8位單片機處理，開閘速度相對慢一些，通行20-25人/分鐘，斷電閘門回收，符合消防要求，沒有消防聯動功能。普通擺閘過人和行李箱，只能靠中間防夾來處理是否有通過，高峰期過人只能一人一卡，不能連續刷ka過人，也沒有記憶開閘等。當有人闖入，閘機會報警但不能鎖閘。大部份擺閘通道可混雜行人、自行車，助力車、殘障車等一些非機動交通工具通行。

     擺閘的限位是靠接近開關來完成的，接近開關每次停下來位置不是很準的，只能大概位置，靠機芯的四槽位置保證的，使用特別頻繁的場合，這款擺閘就不能適用，考慮速通門或翼閘三輥閘了。

     擺閘和速通門的區別在于：

     1.驅動方式：擺閘有機芯，4輪驅動4槽制動，屬于滑動摩擦。速通門電機直接驅動，電磁閥離合器制動，沒有任何摩擦。

     2.限位方式：擺閘一般采用接近開關或光耦信號，接觸面積大，限位不準。速通門采用編碼器限位，能準確到1°，所以擺閘和速通門不能在一個檔次。

     其實但從外觀就能感受到他們之間區別所在，速通門就是高大上。

通道閘主、副機定義智能擺閘與紅外傳感器配合使用，連接紅外傳感器接收端的閘機為主機，連接紅外傳感器發射端的閘機為副機。如主副機重新配置，相應的紅外傳感器也需要重新配置。當通道內有雙機芯擺閘存在時，雙機芯擺閘配置為1主機、1副機，安裝時應注意方向，不可擺反，如下圖。讀卡器玻璃材質：讀卡器使用頻率高，多次刷ka后會造成玻璃表面毛糙磨損，影響信息讀取速度和準確率，因為采用耐磨的石英玻璃為好。

 通道閘通行方式術語受控：在通道閘接收到有效信號后，行人才被允許進入通道通行。

自由：無需有效信號，行人按照方向指示進入通道通行即可。

禁止：杜絕任何人進入通道通行。

高峰：通道閘處于常開狀態，行人無需有效信號可以正常通過通道閘。

入口：從設備控制區域之外經過閘道進入控制區域內的方向口。

出口：從控制區域內經過閘道進入控制區域外的方向口，入、出口圖示如下。

 通道閘設備外形尺寸以下尺寸為設備參考尺寸，以實物安裝尺寸為準。

單位：毫米（mm）

1）JSTZ3902 擺閘外形尺寸